In Hamburg hat man für eine klassische Monatskarte für Ringe AB knapp 130€ bezahlt und das galt immer schon als relativ günstig im Vergleich mit anderen Verkehrsverbünden. Da sind auch 59€ und das dann für ganz Deutschland immer noch ein sehr sweeter Deal.
(Mir ist klar, dass es vorher auch schon etwas günstiger ging (80-90€), wenn man ein Jahresabo genommen hat oder über den Arbeitgeber an einem Großkundenabo teilnehmen konnte, aber das D-Ticket ist eben monatlich kündbar und unabhängig vom Arbeitgeber.)
Es ist ja auch so, dass die allermeisten D-Ticket-Inhaber vorher schon ein (teureres) Abo hatten, d.h. viele D-Ticket-Käufer dürfte man durch eine kleine Erhöhung nicht verlieren. Stattdessen bleiben mehr Mittel um das Angebot auszubauen.
Wie auch schon häufig erörtert wurde, bringt ein noch so günstiges Ticket nichts, wenn auf dem Land nur ein Bus am Tag vorbei kommt. Daher stellt die steuerfinanzierte Subvention des D-Tickets aktuell auch teilweise eine bedingt sinnvolle Einkommensumverteilung vom Land in die Stadt dar.
(Ansonsten gehe ich hier aber voll mit bei der Kritik an umweltschädlichen Subventionen wie Dienstwagenprivileg, Autobahnausbau, etc.)
Wie auch schon häufig erörtert wurde, bringt ein noch so günstiges Ticket nichts, wenn auf dem Land nur ein Bus am Tag vorbei kommt. Daher stellt die steuerfinanzierte Subvention des D-Tickets aktuell auch teilweise eine bedingt sinnvolle Einkommensumverteilung vom Land in die Stadt dar.
Und das darf ja wohl nicht sein. Die Städter haben das Leben der Landbewohner querzusubventionieren, nicht andersrum! Vor allem würden Städter dadurch weniger CO2 produzieren, während patriotische Landbewohner ihre Subventionen für zusätzliche Produktion einsetzen. Für ein grüneres und wärmeres Deutschland, in dem wir gut und gerne leben!
Ich will die kostenaudstellung sehen. Wie errechnet sich der Spaß? Vielleicht können wir ja als Gemeinschaft eine bessere Lösung finden als Leuten die wenig haben noch mehr abzuknöpfen für etwas das sie brauchen um in der Gesellschaft zu funktionieren.
Bei uns gibt es das schon. Allerdings ist der Preis des Semestertickets an den Preis des Deutschlandtickets gekoppelt. D.h. die Preissteigerung würde auch da zu Mehrkosten für die Studierenden führen.
Selbst nach Jahrzehnten von Stillstand und Verfall und einen laibhaftigen Clown als CDU-Kanzlerkandidaten, war es den Deutschen nicht möglich auch nur einmal nichts Rechts zu wählen. Und so muste man sich die FDP als Klotz ans Bein binden, um überhaupt regieren zu können. (Und dabei ignorirere ich, dass Links bei der SPD schon ein Euphemismus ist...).
Und selbst die bloße Tatsache, dass es eine (angeblich, siehe SPD oben) linke Regierung gibt und zumindest irgendetwas getan wird, hat Detuschland so in Panik versetzt, dass eine absolute Mehrheit nun schnellstens zurück in die Vergangenheit will. Man muss sich nur noch einigen, ob 1970 oder doch eher 1930.
Damit wird wieder eine unsicherheit kreiert....
"Lohnt es sich dann noch für mich?"
Und ich hab es auch mittlerweile geholt.. Hatte vor damit statt 2h Autofahrt mich 5h in die Öffis zu setzen..... Mal sehen
Genau das scheint echt das Ziel der ganzen Debatten zu sein. Wer Zweifel hat, dass es das Ticket noch länger geben wird, schafft nicht das Auto ab. Wir reden hier anscheinend von Bundes- und Länderzuschüssen von jeweils 1,5 Mrd. € , also von vergleichsweise harmlosen 3 Mrd €.
Wir können das sogar durchrechnen: Bei 11 Millionen Abonnenten werden pro Jahr dann 12x11 Mio = 132.000.000 Tickets verkauft. Bei 3 Mrd Zuschuss sind das 22,72€. Gleichzeitig sind auf dem Ding 7% Mwst, also 3,43€. Wir reden also von einem Zuschuss von 19,29€. Jetzt könnte man sich hinstellen und sagen, dass man über den Zuschuss verhandelt, aber dass das Ticket auf jeden Fall weiter existiert und maximal 19,29€ teurer wird, aber genau das passiert nicht
Ich glaube nicht, dass die Rechnung so einfach ist. Die Verkehrsverbünde haben sich ja die ganze Zeit beschwert, dass [sie] mit dem aktuellen Preis und aktuellen Zuschuss Einnahmeverluste haben.
An der Stelle kann man sich sollte im Kreis drehen. Entweder wir organisieren eine Demo pro 29-Euro-Ticket und Sozialstaat und contra Autobahn oder das wird mit dem aktuellen Verkehrsministerium nichts.
Autor ist Youtube Stonks Bro, der starke Anti-Haltung gegen die Bundesregierung hat
Die Kommentare bei sind voll von AfD Fans. Fallt bitte nicht auf solche Fake-Kanäle rein, die gibt es wie Sand am Meer. Meistens geht's angeblich um Immobilien oder Aktien, aber eigentlich ist es Nazi-Propaganda.
Focus wird's vermutlich gewusst haben, aber da es sich um bedrucktes Klopapier handelt, wird es so akzeptiert worden sein.
m.focus.de
Heiß