lluki

lluki , vor 12 Tagen

Die Nexus hat ein recht limitiertes Eingangsdrehmoment, d.h. der leichteste Gang darf nicht sehr leicht sein.

Wie steil ist denn dieser Hügel und wie viel möchtest du den Motor nutzen? Wenn's richtig steil ist und man ohne Akku irgendwie hochkommen soll, führt meiner Meinung nichts an einer MTB Kettenschaltung vorbei (ausser man droppt richtig Kohle und leistet sich ne Rohloff. Oder Pinion, aber die wäre dann nicht kompatibel mit Nabenmotor). Es kommt auch auf die Bastleraffinität drauf an, wenn man ab und zu sein Rad ein bisschen pflegt und vielleicht sogar mal selber ne Kette wechselr würde ich eher von einer Nabenschaltung abraten. Hat man hingegen überhaupt keinen Bock auf Schrauben, ist Nabe+Riemen schon ne gute Lösung, das kann auch Geld sparen wenn man nicht so oft zum Händler rennen muss.

lluki , vor 24 Tagen

Echt schade das neuland.de schon registriert ist, das war mein favorit. Aber Name ist ja egal, hauptsache die Sache läuft rund :-)

lluki , vor einem Monat

Noch nie dagewesene Verantwortungsübergabe an die Zukunft

Nicht ganz klar was jetzt zuerst war, aber all die Treibhausgase in der Atmosphäre dürfte weit problematischer sein.

Solange die Zivilisation noch nicht kollabiert ist und sie noch ein paar Tassen im Schrank hat lässt sich das Endlager schon managen. Also so für die nächsten 10 - 20 Jahre sollte es noch gut laufen 👍

lluki , vor einem Monat

Viele Oberrohrtaschen mit Riemen haben zusätzlich noch Löcher. Bei denen kannst du die Bänder rausnehmen. Ich hab so eine von Geosmina, cyclite und Apidura haben bestimmt auch welche. Wasserdicht ist eigentlich standard, ausser vielleicht bei AliExpress.

Hab schnell ein Beispiel Modell rausgesucht: Apidura Racing Bolt-On Top Tube Pack

lluki , vor einem Monat

Einfach Obergrenze für Co2 Ausstoss pro Auto einführen. Z.B. max 80gr CO2/km, wenn dein Auto das bei 130km/h hinkriegt, bitte. SUVs müssen dann halt entsprechend langsamer fahren. Absenkpfad auf 0 bis 2035. Klimaproblem gelöst, handelt jetzt, dankt mir später.

lluki , vor einem Monat

Ja ich würde das einfach pro Fahrzeugtyp bestimmen. Test sagen wir 1h bei konstanter Geschwindigkeit. Das Problem mit variablen Höchstgeschwindigkeit bleibt natürlich, da hast du Recht, aber das ist ja zur Zeit das selbe :-)

PS: Ich wohne übrigens in der Schweiz und oft wird da penibel genau am Geschwindigkeitslimit gefahren (120 auf der Autobahn) und ich find das voll gut xD

lluki , vor 2 Monaten

Kein Problem, einfach ein Soundgenerator ans Elektroauto/Motorrad: https://fordauthority.com/2023/12/ford-mustang-mach-e-borla-sound-system-explained-video/

lluki , vor 2 Monaten

Lärmblitzer

lluki , vor 2 Monaten

Ich muss die Studie noch im Detail lesen, aber ich hoffe sie haben die Schweizer Pauschalbesteuerung berücksichtigt. Superreiche können in der Schweiz mit der Steuerbehörde verhandeln und zahlen in der Praxis lächerlich wenig Steuern. Viel weniger als die Grenzsteuersätze vermuten lassen.

Nachdem wir das mal gesagt haben: Ja, auch ohne Schlupflöcher sind die Spitzensteuersätze lächerlich niedrig. Und das gilt wohl pauschal für den DACH Raum...

lluki , vor 2 Monaten

Ja das weiss man halt nicht: Steuergeheimnis

lluki , vor 3 Monaten

Zubetonieren ist nicht verboten. Nimmt das, ihr grünen Socken! /s