Durch eine Verlagerung der Elektrofahrzeuglieferkette aus China an europäische Standorte könnten die bei der Herstellung einer Batterie anfallenden Emissionen um 37 % gesenkt werden.
Vielleicht will das aber gar nicht jeder...
Ich meine, das kann man ja so oder so betrachten. Für die einen ist es die Wahl zwischen z.B. 100 Tonnen CO2 oder 63 Tonnen CO2. Für andere ist das vielleicht die Wahl zwischen 0 Tonnen in Europa oder 63 Tonnen in Europa (wenn man sich für die 100 Tonnen in China etwas weniger zuständig fühlt).