Blitzer.de Pro App jetzt mit OpenStreetMap Karte und Navigation

boredsquirrel , vor 3 Tagen

Tatsächlich dann eine gute Google Maps alternative.

Bin auf meinen wenigen Fahrten mit OSMAnd gefahren, und da weiß man halt gar nix über Staus.

Aber zum Kaufen braucht man dann doch den Playstore, oder?

woelkchen , vor 2 Tagen

Bin auf meinen wenigen Fahrten mit OSMAnd gefahren, und da weiß man halt gar nix über Staus.

Magic Earth hat da mehr, aber zum Starten der Navigation muss man erst einmal in allen Ecken tippen. Von Ergonomie haben dessen Entwickler nichts gehört, aber ist trotzdem von den kostenlosen Apps mit die beste.

boredsquirrel , vor 2 Tagen

Ist OrganicMaps nicht von denen abgekoppelt?

OSMand hat halt ne Plugin infrastruktur.

Man könnte ein Öffi Plugin, oder auch öffentliche Staudaten einfach einbauen, muss halt nur programmieren können :/

woelkchen , vor 2 Tagen

Ist OrganicMaps nicht von denen abgekoppelt?

Ne, das war Maps.me. Magic Earth ist wie diese Blitzer.de-App proprietär.

boredsquirrel , vor 2 Tagen

Maps.me auch soweit ich weiß

woelkchen , vor 2 Tagen

Maps.me auch soweit ich weiß

Wie soll man einen Fork einer proprietären App machen? Quelltext ist unter https://github.com/mapsme/omim und der wurde zu Organic Maps geforkt.

boredsquirrel , vor 2 Tagen

Interessant, habe es wohl mit Magic Earth verwechselt.

Man kann permissiv lizensierte Projekte im Nachhinein proprietär machen.

woelkchen , vor 2 Tagen

Man kann permissiv lizensierte Projekte im Nachhinein proprietär machen.

Das kann der Copyright-Halter auch bei anderen Lizenzen, bloß nicht rückwirkend, aber rückwirkend geht das auch sonst nicht.

boredsquirrel , vor 2 Tagen

Deswegen ja der Fork.

Aber hier war es wohl einfach einer der klassischen "keep alive Forks" und das ist auf jeden Fall sehr gut gegangen!

OSMand ist halt immer noch sehr viel mächtiger, OrganicMaps ist extrem limitiert, dafür aber viiiel schneller, eleganter und scheint irgendwie besser geschrieben zu sein?

rumschlumpel , vor 3 Tagen

Schön für OSM.

Aber wie wärs, wenn man sich einfach mal an die Geschwindigkeitsbegrenzung hält?

Dirk , vor 3 Tagen

"AbEr ALLe faHRen sO scHneLL"

rbn , vor 3 Tagen

Ich denke, dass das in Zukunft besser wird mit der nächsten Generation PKW. Seit Juni diesen Jahres müssen neue Autos bei jeder Geschwindigkeitsüberschreitung warnen und man kann diese Warnung auch nicht mehr permanent deaktivieren, sondern nur noch bei jeder Fahrt. Ich bin vorher schon ziemlich nach Beschilderung gefahren, aber durch das Gepiepe fahre ich jetzt wirklich exakt 30/50/70 etc. und auch kein km/h drüber. Die meisten in den Foren sind genervt davon aber ich find's eigentlich einen ganz guten Erziehungseffekt. Und wenn es Autofahren generell etwas unattraktiver macht, stärkt das ja vielleicht auch indirekt den ÖPNV.

UESPA_Sputnik , vor 3 Tagen

Woher kennt das Auto die jeweils gültige Geschwindigkeitsbegrenzung? Navi-Daten oder Erfassen der Verkehrsschilder (Kamera)?

mettwurstkaninchen , vor 3 Tagen

https://www.heise.de/hintergrund/Verkehrszeichenerkennung-und-ISA-Das-Ding-mit-dem-Bing-9782355.html?wt_mc=rss.red.ho.ho.atom.beitrag.beitrag

rbn , vor 3 Tagen

In meinem Fall (Hyundai Ioniq 6) beides in Kombination, was bei widersprüchlichen Informationen gewinnt, weiß ich leider nicht. Ist auch meistens korrekt. Bei zugewachsenen Schildern oder auch in Baustellen stimmen die Daten nicht immer aber dann piepst es eben mal kurz, davon geht auch die Welt nicht unter.

woelkchen , vor 2 Tagen

In meinem Fall (Hyundai Ioniq 6) beides in Kombination, was bei widersprüchlichen Informationen gewinnt, weiß ich leider nicht

Bei Toyota gewinnt die Schilderkennung. Führt zu so bekloppten Effekten, dass auf Autobahnen mit hohem Limit teils das Schild der Abfahrt erkannt wird. Richtig behämmert.

state_electrician , vor einem Tag

Beides. Ist aber nicht immer perfekt. Hier im Ort zeigt er an einem Abschnitt immer 30kmh an und piept, wenn ich 50 fahre. Da waren wohl früher mal 30.

rumschlumpel , vor 3 Tagen

Ich wusste tatsächlich noch gar nicht, dass es solche Systeme gibt und dass sie mittlerweile bei Neuwagen verpflichtend sind. Würde mich als Neuwagenkäufer aber ziemlich ankotzen, wenn ich mich nicht darauf verlassen kann, dass die Software wirklich weiß, welche Grenze gerade gilt. Ehrlich gesagt finde ich es erschreckend, dass diese Funktion beim derzeitigen Stand der Technik schon für alle neuen PKW vorgeschrieben ist (insbesondere ohne, dass man sie dauerhaft deaktivieren kann).

rbn , vor 3 Tagen

Da das EU-weit gilt, denke, dass das jetzt auch ein wenig Druck auf die Hersteller ausübt, das System vernünftig umzusetzen.

Wenn es mal 99,9% zuverlässig funktioniert, kann man das aber auch gerne noch ausbauen im Sinne von Überschreitungen um mehr als 10% werden automatisch gemeldet. Solange die Daten nur bei Verstößen übermittelt werden, würde ich das mehr an "Überwachung" in Kauf nehmen, wenn man dadurch die Raser langfristig los wird.

rumschlumpel , vor 2 Tagen

Ist halt ziemlich kacke für die, die jetzt ein Modell erwischen, wo es eben nicht gut funktioniert. Laut dem Heise-Artikel weiter unten werden die Systeme vorraussichtlich auch nicht zeitnah aktualisiert, bzw. schon verkaufte Autos werden u.U. überhaupt nicht aktualisiert.

rbn , vor 2 Tagen

Klar, das meinte ich weiter oben, dass es für die Hersteller ein Ansporn sein dürfte, das zu korrigieren, da die Systeme, die gar nicht funktionieren, in der EU kaum noch verkäuflich sind. Bei Hyundai wurde das schon vor Juni in vorauseilendem Gehorsam eingeführt und dort funktioniert es für meine Begriffe ganz okay. Werde vielleicht ein mal pro Stunde zu unrecht angepiepst. Wenn man zu schnell fährt natürlich deutlich öfter.

UESPA_Sputnik , vor 2 Tagen

Werde vielleicht ein mal pro Stunde zu unrecht angepiepst.

Das ist schon einmal zu viel. Mein letztes eigenes Auto hatte noch nicht so einen technischen Schnickschnack. Immer wenn ich mir jetzt ein Auto von Freunden leihe oder mir einen Mietwagen nehme, piept mich irgendwas völlig unvermittelt während der Fahrt an und lenkt mich vom Verkehr ab, was richtig gefährlich sein kann.

Noch schlimmer sind nur die (un)smarten Systeme, die dann sogar aktiv in die Fahrzeugführung eingreifen, zum Beispiel Spurassistenten, die einer Spur folgen wollen, die gar nicht existiert (und mich damit beispielsweise in einer Autobahnbaustelle in einen neben mir fahrenden LKW reinlenken wollte).

Dieser Scheiß ist brandgefährlich und gehört verboten.

rbn , vor 2 Tagen

Ich kann deinen Standpunkt nachvollziehen aber um da ein finales Urteil zu fällen, müsste man eine Statistik haben. Mein Bauchgefühl sagt mir, dass deutlich mehr Unfälle durch zu hohes Tempo passieren als durch Fahrer, die sich durch das Piepsen erschrecken oder verwirren lassen. Ob es entsprechende Zahlen gibt, keine Ahnung.

Generell würde ich sagen, dass man sich relativ schnell an diese Töne gewöhnt. Den ein oder anderen mag es vielleicht nerven aber wirklich ablenken oder verwirren tut das nach dem zweiten Mal nicht mehr. Unerwartete Geräusche können ja von überall kommen: ein anderes Fahrzeug, was hupt, Töne aus dem Radio, Katwarn auf dem Handy o.ä. Damit muss man als Fahrer ja auch klarkommen ohne gleich an den nächsten Baum zu fahren.

Fehlfunktionen bei Lenk- und Notbremsassistenten sehe ich aber auch sehr kritisch, da bin ich bei dir. Idealerweise würde man wahrscheinlich solche Szenarien mit in die Ausbildung beim Führerschein aufnehmen. Sowohl in Bezug auf das eigene Fahrzeug als auch auf andere Verkehrsteilnehmer.

Takios , vor 2 Tagen

Bin vor kurzem einen Neuwagen testgefahren der sowas hatte.

Hat mich durchgehend angepiept und mein Beifahrer und ich waren für einige Minuten sehr verwirrt was das Auto von uns will bis wir auf den Geschwindigkeitswarner gekommen sind.

Nur leider hat der durchgehend 30 oder 50 als Limit angezeigt obwohl wir über Landstraßen ohne spezifisches Limit gefahren sind. Zum Glück konnte man es noch permanent abschalten. Wenn so ein System jetzt nur noch per Fahrt abschaltbar ist, dann wird es hoffentlich Anleitungen geben, den Lautsprecher dafür abzuknipsen :D

woelkchen , vor 2 Tagen

Aber wie wärs, wenn man sich einfach mal an die Geschwindigkeitsbegrenzung hält?

Das ist ja erst einmal für den Inhalt der Meldung, Navigation auf Basis von OSM-Daten und Stauerkennung, völlig irrelevant.

Verdorrterpunkt , vor 3 Tagen

Das Nutzden der App ist ja schon n Wenig ne Absichtserklärung.

Dirk , vor 3 Tagen

Das ist Vorsatz!

woelkchen , vor 2 Tagen

Das Nutzden der App ist ja schon n Wenig ne Absichtserklärung.

Ein Navi mit Stauerkennung nutze ich meistens nicht versehentlich, ja.

Undertaker , vor 2 Tagen

Eine Blitzerapp nutzt du nicht versehentlich, also hast du die Absicht damit ja erklärt

woelkchen , vor 2 Tagen

Eine Blitzerapp nutzt du nicht versehentlich, also hast du die Absicht damit ja erklärt

Es ist keine reine Blitzer-App mehr, sondern nun ein Allround-Navi. Die Ankündigung ist unmissverständlich. (Und ich persönlich benutzer Blitzer.de gar nicht.)

DonPiano , vor 3 Tagen

Leute die diese App nutzen verdienen Verachtung.

Der_aus_Aux Mod , vor 3 Tagen

Irgendwie fühlt sich das an wie eine App, die mir zeigt, welche Haustüren nicht verschlossen sind.

DonPiano , vor 3 Tagen

"Hier ist eine Liste von Leuten die auf den Enkeltrick reinfallen. Keinen Unfug damit anstellen. ;););) "

woelkchen , vor 2 Tagen (Bearbeitet vor 2 Tagen)

Leute die diese App nutzen verdienen Verachtung.

Ladida, der feine Herr bracuht niemals Navi hat perfektes Orientierugnsvermögen und erfühlt Staus, die zig Kilometer entfernt sind.

DonPiano , vor 2 Tagen

Ich frag mich, wieso du bei deiner Auflistung die namensgebenden Blitzer ausgespart hast.

woelkchen , vor 2 Tagen

Ich frag mich, wieso du bei deiner Auflistung die namensgebenden Blitzer ausgespart hast.

Der namensgebende Blitzerwarner ist ein altes Feature. Hier geht es um den Ausbau zur vollwertigen Navi-App auf OSM-Basis, das seine völlig eigene Daseinsberechtigung hat.

Undertaker , vor 2 Tagen

Jap, natürlich. Alle haben die Blitzerapp immer gemieden, denn sie wollen nur Navigation. Dass das bisher die meistverkaufte App ist, muss eine Lüge oder ein Fehler sein. Du bist da was auf der Spur

woelkchen , vor 2 Tagen

Jap, natürlich. Alle haben die Blitzerapp immer gemieden, denn sie wollen nur Navigation.

Das habe ich nicht gesagt und das zu behaupten ist schlicht eine Lüge. Das Thema hier ist, was die App jetzt neu kann und das ist halt ganz klar die Navifunktionalität. Und wenn man bei dem Thema ankommt und nach Einführung des neuen Features "Leute die diese App nutzen verdienen Verachtung" schreit, ist das halt mehr als bescheuert.

AAA , vor 2 Tagen

Ne. Das Thema dieses Diskussionsstrangs ist, dass nur Leute die sich ganz absichtlich nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten wollen die Blitzerapp benutzen. Die jetzt nebenbei eben auch Navi Features bekommen hat.

Achso, und du, der auf biegen und brechen von dieser Tatsache ablenken will.

woelkchen , vor 2 Tagen

Ne. Das Thema dieses Diskussionsstrangs ist, dass nur Leute die sich ganz absichtlich nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten wollen die Blitzerapp benutzen. Die jetzt nebenbei eben auch Navi Features bekommen hat.

Achso, und du, der auf biegen und brechen von dieser Tatsache ablenken will.

Ne, Thema ist, dass diese App nun Navi auf OSM-Datenbasis nutzt. Steht ganz oben so. Alles andere ist Offtopic-Unsinn.

AAA , vor 2 Tagen

Dann stellt sich die Frage warum du so verbissen unter dem Kommentar kommentierst.

Dass bewusste zu schnell fahren ist bei der Nutzung der BLITZER.de App kein Offtopic-Unsinn, sondern Hauptfeature.

woelkchen , vor 2 Tagen

Dann stellt sich die Frage warum du so verbissen unter dem Kommentar kommentierst.

Ich bleibe halt beim Thema und das ist die Verbreitung von OpenStreetMap durch ein neues Feature in einer App.

Dass bewusste zu schnell fahren ist bei der Nutzung der BLITZER.de App kein Offtopic-Unsinn, sondern Hauptfeature.

War vor dem Update so, aber jetzt ist es eine Navi-App, die auch vor Blitzern warnen kann. Das macht jedes OSM-Navi auch nicht anders, zumindest bei stationären Blitzern, von daher ist das kein Alleinstellungsmerkmal. Dass nun aber OSM auf einen Schlag eine größere Verbreitung erfährt, ist ein Meilenstein. Die einzigen, die hier verbissen rummoppern, sind ausgerechnet diejenigen, die eh kein Auto fahren und einfach Schnappatmung kriegen. Freu dich doch einfach mal für OpenStreetMap, statt so deutscher Dauermeckerer zu sein.

AAA , vor 2 Tagen

Die einzigen, die hier verbissen rummoppern, sind ausgerechnet diejenigen, die eh kein Auto fahren und einfach Schnappatmung kriegen.

Haha. Anderen zu unterstellen sie würden gar kein Auto fahren nur weil sie absichtlichen Geschwindigkeitsverletzungen kritisch gegenüber stehen ist natürlich eine Idee auf die man erstmal kommen muss.

Du fährst gar nicht richtig Auto, wenn du nicht zu schnell fährst.

Da hält sich meine Freude für OSM mal stark in Grenzen.

woelkchen , vor einem Tag

Schon OK. Deine Motivation fürs kommentieren ist nicht das eigentliche Thema, sondern Hass und schlechte Laune zu verbreiten. Du bist bei Twitter besser aufgehoben als hier. Die normalen Free Knowledge Nerds hier finden die Verbreitung von OSM total super, aber für dich gibt's nur Hass und Hetze. Viel Spaß noch bei Twitter.

Sailing7 , vor 3 Tagen

Good to know. Geil!