muß man eigentlich die doofen Pressetexte der Bahn einfach so weiterkopieren? Ganz am Ende kommt zwar die Klarstellung was hier mit digital gemeint ist (nämlich quasi die letzte Meile zum Signal, Weiche etc.) aber man kann beim Text den Eindruck gewinnen, daß es bei der Bahn bisher völlig vorsintflutlich analog mit Seilzug zugegangen ist, was ja nun wirklich nicht stimmt.
Ne Zuse Z3 war ja auch kein Analogrechner, nur weil sie mit Relais funktioniert hat.
Streit um Deutschlandticket - Neuer Preis schon ab Oktober?
Der deutschlandweit gültige Fahrschein gilt als Erfolg, über die Finanzierung wird aber seit Monaten gestritten. Die Verkehrsminister beraten mögliche Lösungen.
Hallo @heiseonline, schade, dass ihr als niedrigsten möglichen Wert für die Umfrage "Wie viel dürfte das Deutschlandticket maximal kosten?" 49€ ermöglicht und keine Antworten mit niedrigerem Wert zulasst.
Ich glaube – insbesondere angesichts der zu erwartenden Folgekosten bei weiter ungebremster Klimakrise – wir können uns einen so teuren Nahverkehr einfach nicht mehr leisten. Der Preis muss von jetzt an kontinuierlich sinken.
@heiseonline
Kann nicht funktionieren, wenn die einen Arbeiter 4000 Euro verdienen und die anderen 1600. Natürlich können ersterer sich auch 100 leisten und letztere haben nicht das Geld, wenn die Familie mi destens 4 Köpfe zählt. Sonst muss bei Mobilität gespart werden, was für den Staat ein Verlustgeschäft ist
@heiseonline
Die Schmerzgrenze ist jedoch Einkommensabhängig. Für Menschen mit wenig Einkommen (Rentner*innen etc pp) können schon 59€ viel Geld bedeuten. Doch die Verkehrsminister der Länder wollen wohl den Preis noch höher ansetzen. Damit fällt mindestens 1/3 der Bevölkerung als Kunden raus. Und bei den umgewandelten Abos stellt sich dann wieder die Frage was billiger wäre. Neue Kunden wird man dann wohl kaum erwarten. Da wird die Bahncard schon wieder attraktiv.
@heiseonline die Umfrage vermisst eine gewisse Genauigkeit und lässt sehr viel Spielraum für Interpretation. Z.b. „Ich fliege soviel wie bisher“. Hört sich trotzköpfig an und trifft auf Vielflieger genauso zu wie auf einmal-im-Jahr-Flieger.
heise+ | Die eigene Straße auswerten: Verkehrszählung zuhause mit der Telraam S2
Wie dicht ist der Verkehr vor dem Fenster, wie viele Autos, Lastwagen, Fahrräder und Fußgänger kommen täglich vorbei? Die Verkehrskamera Telraam S2 zählt mit.
@heiseonline Wenn ich mir die Webseite von #Telraam angucke, sieht es so aus, als ob das Gerät ohne die monatlich zubuchbaren Services nichts kann. Schade.
@heiseonline Wenigstens ist denen klar, dass China auf solche Strafzölle auch irgendwie reagieren könnte. Plötzlich könnte es Lieferschwierigkeiten bei wichtigen Teilen geben, die die Autoindustrie hier benötigt. 2nd Source macht man ja schon lange nicht mehr - tja, dumm gelaufen...
Immerhin begreift die Wirtschaft, was mit selbiger passieren könnte, wenn Strafzölle eingeführt werden. Im Grunde muss man da dem #TRUMPeltier dankbar sein, dass er uns das so wirkungsvoll vorgeführt hat....
@heiseonline kurze Frage: Warum erlaubt die Bahn Zahlung per Bankeinzug!? Ich kenne keinen normalen Online Shop, der Bankeinzug unterstützt und selbst normale andere Tickets kauft man üblicherweise mit Kreditkarte. Was soll also dieser Mist, den die Bahn sich da selbst wieder eingebrockt hat.
@heiseonline Das passiert, wenn man auf die billigste Zahlungslösung "Lastschrift" setzt, statt auf Kreditkarte, PayPal & Co.
Wenn man unbedingt Lastschriften nutzen will, muss man den Kunden vorab eindeutig identifizieren (wie es z.B. die Bahn inzwischen macht).
Wenn man nichts davon beachtet, habe ich null Mitleid.
Die Einzigen, die mir dabei leid tun, sind die betroffenen Kontoinhaber, die wegen solch fragwürdiger Geschäftspraktiken den Ärger am Hals haben.
@heiseonline seine Bankdaten auf einer anderen Seite als bei seiner Bank anzugeben ist bescheuert.
Falls jemand ne Alternative zur Bahn fürs 49€-Ticket sucht, die Seite der #Bogestra kann ich nur empfehlen, noch für den selben Monat buchbar und echt unkompliziert.
@heiseonline Lustig. Wenn ich an meine Lieblingsfunklöcher zwischen Oldenburg und Bremen denke, die trotz Millionen-Förderungen und der damaligen Kernkompetenz von Telekom & Co. über Jahrzehnte nicht gestopft wurden und jetzt will man es endlich angehen?
@heiseonline ggf wäre es ja auch mal wichtig Züge öfter zu warten (das betrifft alle Unternehmen die Verbindungen anbieten) und auch für Ausfälle Züge in Depots zu haben damit Fahrpläne besser eingehalten werden können... Naheliegend oder? Man fragt sich schon weshalb deren Manager zuletzt ihre Boni bekommen haben
@heiseonline Hat die Bahn Strecken gefunden, die so kaputt sind, dass sie komplett erneuert werden müssen? Das zahlt dann der Steuerzahler!
Regelmäßige Wartung müsste die Bahn selbst zahlen.