Meiner Meinung nach keine gute Idee. Räder brauchen viel Platz im Zug und Zeit beim Ein- und Aussteigen. Die Niederländer haben das (wie üblich) schon länger raus und bieten sehr gute Radinfrastruktur zu und Parkhäuser an den Bahnhöfen, fördern aber nicht, das Rad dann auch mit dem Zug durch die Gegen zu karren. Da hat man dann einfach ein zweites Rad am Zielbahnhof, nimmt sich ein Leihrad, fährt mit den Öffis weiter oder, wenn man wirklich sein eigenes Fahrrad am Zielort braucht, kauft man halt eine Fahrradkarte.
@Tvkan@Cokeser Vor allem hat man in NL so gut wie keine Bahn im ÖPNV. Gut, Amsterdam und Rotterdam, aber das war's dann auch.
Wie macht man das denn in der Schweiz?
Der Punkt mit KI/selbstfahrenden Autos wägt leider nur ab ob es zeitnah möglich und gewollt ist es vernünftig umzusetzen und geht dann einfach davon aus dass es die Sicherheit verbessern würde. Wird schon so sein, dass eine KI pro Kilometer weniger Unfälle macht. Meiner Meinung nach steht die Sache aber im diametralen Gegensatz zum übergeordneten Hauptproblem der Verkehrssicherheit: es fahren einfach viel zu viele Kfz in Städten rum. Und das obwohl aktuell noch jedes Auto mit einer Person besetzt sein muss, was die Zahl ja auf eine natürliche Weise limitiert, wohingegen die Zahl der rumfahrenden Kfz nahezu nur noch durch das Investorenkapital irgendwelcher Fahrdienste/Mietfahrzeuganbieter/Lieferdienste gedeckelt ist. Oder in anderen Worten, aktuell "braucht" es im Schnitt 1,4 Personen um Städte mit einem Kfz zu vergiften, selbstfahrende Autos können diese Zahl quasi beliebig verringern, evtl sogar unter 1. Es müsste also mindestens so geregelt sein, dass selbstfahrende Autos nie unbesetzt rumfahren dürfen, aber ich habe das Gefühl genau das ist überhaupt erst der Beweggrund es zu entwickeln.
Im Gegensatz zu weniger Parkplätzen und Tempo 30, die ganz offensichtlich einen Vorteil für die Sicherheit brächten, scheint mir das mit der KI eher so ein Ding das man erst ausprobieren müsste bevor man sagen kann, dass es in Bilanz die Sicherheit wirklich verbessert oder nicht.
Wie von den anderen schon angemerkt ist ein reinrassiges -Rennrad- zum großen Teil ein Sportgerät und für den Alltagsgebrauch nicht optimal:
Kein Schutzblech wenns regnet
keine Möglichkeit was mitzunehmen, mit Rucksack habe ich erfahrungsgemäß immer einen Schweißfleck am Rücken
Wenig Fahrkomfort, du spürst alle Unebenheiten
Dafür hat es den großen Vorteil wahnsinnig schnell zu sein und auch zum schnell fahren zu animieren. Wenn du es so angehst macht es auch wirklich viel Spaß. Ich kenne nur niemanden der so wirklich regelmäßig in die Arbeit fährt, da haben sich andere Räder durchgesetzt e.g. -Trekking-
Ich würde mir mal ein Rad ausborgen und testweise damit zu fahren. Für mich hat sich recht schnell ein -e-Bike mit Ladefläche- durchgesetzt, da ich da auch nach der Arbeit noch auf gach 2 Kisten Bier oder einen ganzen Einkauf mitnehmen kann. Die 5min länger fahren hab ich da schnell wieder herinnen.
Wird eher schwierig sowas zu bekommen. Frag am besten mal die Bike-Nerds unter deinen Freunden ob sie noch alte V-Brakes in der Teilekiste rumliegen haben.
Laut der Aussage in diesem Forumsbeitrag, ist das eine metrische Schraube. Wenn Du also mit einem Messschieber den Durchmesser bestimmen könntest, sollte sich dafür Ersatz finden lassen ohne, dass Du mit der Schraube in einen Laden laufen musst.
Hatte noch eine rumliegen und hab mal gemessen, es handelt sich um eine ganz normale M4-Schraube (Gewindesteigung 0,7mm). Sollte passen, es sei denn, der Hersteller deiner Bremse hat sich was anderes einfallen lassen. Bisher ist mir aber nur diese Größe untergekommen (schraube in meiner Freizeit sehr viel an Fahrrädern).
Wenn du die Schraube ersetzt, würde ich direkt eine mit Sechskantkopf nehmen, da ist die Gefahr abzurutschen geringer. Und da es sich um eine Einstellschraube handelt, würde ich auch etwas Schraubensicherung aufbringen. Als Hausmittelchen kann hier auch zu einem Tropfen Sekundenkleber gegriffen werden. Hier ist die Zeit zum Bremse einstellen aber Recht kurz bevor der Kleber setzt. Wenn der Kleber die Schraube zu fest hält, kurz mit dem Feuerzeug warm machen. Das bessere Hausmittelchen ist Leinöl, ebenfalls genügt ein Tropfen. Das verharzt schön, lässt sich aber egal wann auch gut wieder lösen.
Schraubensicherung sorgt dafür, dass Schrauben sich in einem Gewinde nicht selber verstellen können. Bein Rad fahren vibriert es ganz schön, und gerade die Schrauben, die keine Kraft halten, können da auch mal bischen wackeln und sich verstellen im Gewinde. Hier bei der V-Brake ist es nicht ganz so dramatisch, da ja von hinten eine Feder auf die Schraube drückt. Wenn du eine neue V-Brake kaufst, wirst du aber auf den Einstellschrauben etwas "Plastik" (meistens blau) finden, das ist bereits aufgebrachte Schraubensicherung.
Bevor du jetzt losrennst und im Baumarkt überteuerte Schraubensicherung kaufst, nimm ein Tropfen Leinöl oder Sekundenkleber oder lass es weg und merk' wahrscheinlich keinen Unterschied ;)
Gekommen für die Schraube, gegangen mit einem Lehrgang über Schraubensicherung. Ich hoffe ich konnte helfen :D
Überleg dir wie du Gepäck transportieren willst, ob ein Rucksack ausreichend ist bzw. bequem ist. Ansonsten ist ein Gepäckträger inkl. Taschen Pflicht.
Außerdem: Beleuchtung. Abnehmbare Akku-Geräte sind zwar praktisch, bekommen aber gerne Füße und sind weg. Evtl. sind fest am Rad montierte Teile hier praktischer/sorgenfreier.
Fahrräder werden gerne mal entwendet. Um das zu vermeiden, reicht ein einfaches Schloss nicht aus, da Dieb*innen es relativ leicht zerstören oder knacken sollten, daher sollte es etwas relativ stabiles sein. Absolute Sicherheit gibt es zwar nicht, aber es vermindert immerhin die Wahrscheinlichkeit eines Radverlusts.
Handschuhe und Brille. Offene Handschuhe im Sommer bieten mehr Kontrolle durch besseren Halt und weniger Ermüdung der Hände durch Polsterung. Bei kaltem Wetter ist der Nutzen ja offensichtlich. Eine Brille ist immer wichtig. Wenn einem bei 25 km/h eine Wespe ins Auge fliegt, ist der Bike-Spaß schnell getrübt. Ansonsten: nicht zu viel nachdenken, einfach fahren. Was man braucht merkt man dann ganz von selbst.
Edit: hab's jetzt erst ganz gelesen, wie sieht das bei e-bikes aus? Unplattbare Reifen oder gibt's da einen Abschleppservice? Oder sind die genauso leicht zu reparieren wie normale Räder?
ich stand vor ein paar Monaten vor der gleichen Entscheidung (bei 25km Weg zur Arbeit). Ich hab mich fürs E-Bike entschieden und bin sehr froh nicht das Rennrad genommen zu haben.
Gerade wenn das Wetter schlecht ist oder ich Einkaufen gehe möchte ich die Unterstützung nicht mehr missen. Meine Autonutzung hab ich seitdem locker halbiert.
Das limit von 25kmh stört mich manchmal tatsächlich, aber im Endeffekt ist es bei gutem Wetter eh so voll hier in Köln dass ich nicht schneller fahren möchte. Ich bin dann eher froh dass ich wieder schnell und ohne Anstrengung bei den 25 bin.
Für den Spaß und kurze schnelle Wege hab ich mir dann noch ein Singlespeed/Rennrad günstig dazu geholt. 😄
Was ich immer am Rad habe: Ersatzschlauch und einfaches Werkzeug. Trotz pannensicherer Mäntel können Platte passieren und Ich hab keinen Bock mich dann irgendwie morgens im Kalten mit Lochsuche und Flicken zu beschäftigen. Da habe ich lieber einen Ersatzschlauch dabei und zieh den schnell auf. Luftpumpe nicht vergessen.
Eine feste Formel zum Umrechnen gibt es nach kurzer Recherche wohl so einfach nicht, aber für 2 Thaler bekam man wohl ein Paar Schuhe (Qualität der Schuhe nicht näher angegeben).
Fahrrad
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